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相比較國產汽車，國產工程機械更能代表中國制造業的實力和水平，為什么這么說？

國產車經過了幾十年的發展，依然沒有拿得出手的。雖然吉利、長城、長安都獲得了年銷量破百萬的成績。但是，放眼市場，主流的汽車依然是日系、韓系、德系車為主。國產汽車，在市場依然排不上號，zhi名度也不夠高。

相比之下，國產工程機械領域，三一、徐工、中聯等等，都已經是響當當的。2018年工程機械制造商50強榜單中，徐工和三一重工分別位列第6名和第8名。這足以說明，國產工程機械在市場的地位。因此，國產工程機械，更能代表中國制造業的實力

汽車工業在發達的經濟發展中，起著重要支柱作用。同時由于汽車工業所涉及的領域眾多。所以，汽車工業實力的強弱，是一個綜合制造能力水平高低的衡量標尺。

不過，長久以來，國產車的發展都受制于汽車三大件，底盤、發動機和變速器，以及缺乏成熟的零配件供應體系。而在商用車領域，更是如此。重汽、一汽、東風、江淮等國產，依然需要依靠國外的發動機、變速器技術。

作為工程機械領域的大佬，近兩年，徐工和三一也紛紛開始進駐重卡領域？這會是國產重卡的一個轉機嗎？

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