煤礦對稱道岔發揮線路通過能力 道岔機芯 轉盤道岔 列車變更路線用的道岔分文單開道岔、渡線道岔、對稱道岔等，對稱組合道岔是指道岔軌面的三個方向同時有兩個或三個方向同時通過一條鋼軌的道岔。 根據形狀不同，可分為“S”型、“U”型； 根據安裝位置不同，可分為“左連（進）”式、“右連（出）”式。 根據使用功能不同，可分為普通組合道岔、雙向組合道岔； 根據結構型式不同，可分立道岔區、尖板道岔區和一般道岔區。 對稱道岔ZDC643-3-9型號表示 Z窄軌 DC對稱道岔 600軌距 43鋼軌軌重 3道岔轍叉號 9道岔拐彎半徑 1．基本軌：在道岔中接觸尖軌和靠近護軌的鋼軌叫基本軌。用12．5m或25m的標準軌制成。 基本軌的作用除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平力并保持尖軌位置的穩定。 2．尖軌 尖軌是轉轍器中的重要部件之一，兩尖軌用連接桿連接在一起，通過轉轍機操縱，當其中一根尖軌與基本軌靠攏時，另一個尖軌與相鄰的基本軌離開適當的距離，以使車輪輪緣通過。轉換尖軌的位置，可使機車車輛由一股道轉入另一股道。尖軌用與基本軌同型的標準鋼軌或特種斷面的鋼軌刨制而成。 尖軌按其平面形式可分為直線尖軌與曲線尖軌。 尖軌按其斷面形式可分為普通斷面尖軌與特種斷面尖軌兩種。 3．跟端結構 尖軌跟端是轉轍器中的一個重要連接點，它應保證尖軌由一個位置扳動至另一個位置時擺動靈活，列車通過時穩定而無變位和跳動，還要保證與基本軌的連接牢固可靠，構造簡單和維修方便。 4．其他零件 (1)連接桿 連接桿的作用是將兩根尖軌聯結成為一個框架式整體而一起擺動，同時保持兩尖軌在平面上的相對位置。連接桿多用扁鋼制成，通過接頭鐵(耳鐵)與尖軌相連接。安裝在尖軌前面且與轉轍機械相連的一根稱轉轍連接桿(拉桿)。 列車正常運輸的基礎設施就是軌道，連接軌道使列車改變運行方向的裝置就是道岔，道岔根據軌道和承重不通劃分的種類很多，我公司規格齊全，歡迎選購。單開道岔結構 對稱道岔示意圖 礦用道岔 三開道岔 防護道岔 鋼軌道岔 司控道岔 復式交分道岔 38KG道岔 尖軌 岔軌岔芯 道岔機芯 煤礦道岔 煤礦對稱道岔 道岔機芯  轉盤道岔 道岔左右開 無極繩單開道岔 聯系人： 王經理 手機：16653525597  電話：0535-7877701 傳真0535-7877701   QQ：3059189290