固原貨運公司-可靠的蘭州物流公司提供商

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　 ：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的第一個環(huán)節(jié)，其要點是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核更無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認真考核，落到實處，否則車輛使用管理將會成為一句空話。

　第二：要加強愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合要求等知識及車輛管理等相關(guān)制度的教育。

　第三：要定期對日常保養(yǎng)及車況進行抽查，進而檢查考核駕駛員對日常保養(yǎng)的落實情況，用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將決定使用成本。使用管理的在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。

　建立車輛日常管理制度

　也是現(xiàn)在很多小型物流企業(yè)正在應(yīng)用的，公司老板親歷親為，所有服務(wù)、車輛方面的問題都要直接向老板匯報，將油耗與司機工資掛鉤。這樣的好處就是老板可以第一時間了解車輛運營情況，并且避免出現(xiàn)司機偷油等現(xiàn)象。

　弊端：這種管理方式比較老套，造成鐵打的公司流水的司機的現(xiàn)象，缺乏的企業(yè)凝聚力。

　●人情綁架型

　這種管理方式與傳統(tǒng)型比較相似，老板與司機多為親屬或朋友，逢年過節(jié)發(fā)放禮品，為員工解決食宿等問題，以投桃報李的思維做管理。

　弊端：這樣管理人員相對比較穩(wěn)定，但是方法比較落后，員工多有排外心理，完全依賴人情沒有的規(guī)章制度，企業(yè)很難成型。

　3、所有車輛按標準及有關(guān)規(guī)定進行各級保養(yǎng)，如發(fā)生漏保養(yǎng)補作；

　4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前，應(yīng)進行該車輛性能培訓(xùn)、交底；

　5、車輛發(fā)生故障應(yīng)立即修復(fù)，防止故障惡變，嚴禁駕駛具有危及故障車輛行駛；

6、車輛使用中，發(fā)生性能突變等異常情況，應(yīng)停車檢查、作出判斷，進行修復(fù)或送廠檢查、修理；