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公司名稱： 東平回收利用有限公司

公司地址： 江蘇省昆山市玉山鎮(zhèn)漢浦路水岸花園 20棟101

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引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

種類

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

⑤無(wú)桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

作為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主要元件之一，氣缸在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。但是用了這么多的氣缸，你真的了解氣缸嗎？

氣缸的基本構(gòu)造

所謂氣動(dòng)執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。常用的基本型氣缸作為例子，看看內(nèi)部到底是啥結(jié)構(gòu)。

1、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導(dǎo)向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環(huán) 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節(jié)流閥

1）缸筒

缸筒的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小，筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達(dá)到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還會(huì)使用用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

2）端蓋

缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設(shè)置進(jìn)排氣口，有的還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進(jìn)入缸體內(nèi)，會(huì)在端蓋上設(shè)置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度，還會(huì)在桿側(cè)端蓋上 設(shè)有導(dǎo)向套 。

3）活塞

作為直接運(yùn)動(dòng)元件，活塞毫無(wú)疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會(huì)裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán)，可以提高氣缸的導(dǎo)向性。

4） 活塞桿

活塞桿是直接的執(zhí)行元件，也是重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高，通常會(huì)使用經(jīng)過(guò)鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。

5） 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。

氣缸的分類

氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞促使活塞桿伸出，靠彈簧或者自重復(fù)位。

雙作用氣缸：雙作用氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)都是通過(guò)氣壓實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退。

前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)就會(huì)以很大的動(dòng)能撞擊端蓋，用不了多久零件就會(huì)損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

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