外展，就是把想販賣的東西擺在有潛在客戶的地方，給他們看。一來，混個眼熟，讓客戶對品牌和產品有直觀的了解；二來，可以促成一些直接的成交。汽車外展和做品牌是一樣的道理。并不是只是為了量。為什么要做汽車外展？   吸丨引流丨量 不管是展示型，還是交互型還是沉浸型都在說明這一點，不管是品宣還是量，目的都是為了流丨量的轉化，zul實際的看的是年報，要想股東及散戶們對該車企公司有信心，一份漂丨亮的年報是必不可少的。比如思框傳媒經常幫做外展的比亞迪，他的年報就很不丨錯。“股神”巴菲特看中的公司再差也差不到哪去。就zul近三星把自家持股的股份全部變現，5年掙了50多億，這不可為不暴利。說遠了，我們回到這個話題，商場一般所處位置都是人丨流丨量較大的地方，在這地方不管是做什么樣類型的車展都會有大量人去圍丨觀。比如5、6月份上海車展，幾大改裝廠的奔馳房車有很多都貼上“次車已售”字樣，這就是車展的魅丨力了。或許有人看到別人買也會跟風一丨波的是吧。     為什么要做汽車外展？ 當然做車展有人多的時候也就有冷清的時候，與場地、外觀、投入資金、執行力、創丨意等都有很大的關系。人們都喜歡看熱鬧，有趣呀！安靜的做美丨男子雖然會吸引一些人但終究不多，大多也只是知道有這個牌子及車型而已。只有在需要時才會想起。只有熱鬧起來，大眾參與進來或是沉浸式體驗才對對該車型或品牌有著身體的記憶，而這往往才是zul重要的。當把有趣轉化為趣談，私域場就形成了，口口傳播的效果大于任何傳播途徑。   外展的目的在于展示。車企公司想讓更多的人購買已達成業績。車企執行公司有責任為車企公司出謀劃策，讓汽車外展變成一場車與消費者的直面對話。讓消費者燃起對車的本身的關注及興趣。不管是外觀、駕駛體驗感還是科技人文等對車核丨心價值的詮釋就是對人生或車企想要的詮釋。而這或許各大車企通過汽車外展想要達成的目的吧。