中新運(山東)軌道交通專注有軌電車軌排支撐架研發(fā)制造多年年,生產銷售槽型軌軌排起道架,槽型軌支撐架,電車鋼軌支撐架,城市有軌電車軌排支撐架等產品,加工定制，價格滿意。 軌排起道架是一種在鐵路鋪軌路基時使用的一種小型工藝裝備。通過人工操作，起道架可以將軌排組裝起來，起到固定作用。 鋼軌支撐架是鋪設整體道床時固定軌道，調節(jié)軌距，調整軌道標高的一種工裝。主要由主撐桿、調節(jié)螺桿、底座支撐板、調節(jié)墊板等零部件組成。 軌排支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。 參數(shù)：產品型號：ZXYC-2530  ZXYC-2630 鋼軌支撐架分為：地鐵起道架、高鐵鋼軌起道架、輕軌起道架（中新運軌道交通）。 材質：Q235B 重量：約72kg 支撐架方管尺寸：40mm×80mm×5mm 承軌板尺寸：140mm×490mm×25mm 產品增加：1、4塊壓軌墊板    2、支撐架兩側各加50mm    3、螺桿直徑40mm長度900mm 4、顏色：藍色（顏色可以根據(jù)客戶要求） 5、噴漆字體：中新運軌道交通（字體可以根據(jù)客戶要求） 用途：軌面高程、軌距、軌向等調整。 (1) 能夠精地調整軌向和軌面高度;   (2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。 支撐架的設計 下承式支撐架跨度為2.7 m ， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經(jīng)計算梁的強度達到施工要求。 整個支撐架可分為兩層，上層為兩調整螺栓及定距桿，調整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現(xiàn)鋼軌的水平位移，對軌道起粗調的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個卡口的兩軌卡螺栓可調整鋼軌的水平位移，還可以實現(xiàn)對軌距的少量調整，完成對軌道的精調。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化。 卡口頂部至軌面距離為300 mm ， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現(xiàn)軌道1∶40 的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。（中新運軌道交通）外軌的預留孔高于內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40 ，使插板能夠實現(xiàn)對軌道1∶40制，而支承塊實現(xiàn)水平布置。 下。