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體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地并有效利用的新型停車。立體停車場的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。

立體停車場的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。

立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。

另外，該設備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發出蜂鳴的警告聲，設備也會自動停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強。而且在立體停車場，存車也可以實現用羊城通刷卡交費。

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立體停車庫：由多個停車單元體組成，其特征在于：所述的停車庫由多個停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣;且可以m≥2/n≥2/m≥n/n≥m;所述的每個停車單元體為多層式，每層設一個停車泊位;每停車單元體至少設兩層停車泊位。

每層停車泊位由一塊水平設置的停車板構成;停車板由在其兩側垂直設置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架;所述支撐件為帶導向槽的升降桿，可滑動地鑲在停車泊位兩側所設的導向柱上，整個停車單元體可沿導向柱上下移動。

停車庫可建造在地面上也可建造在地下，具有單位車輛占地面積小，多輛車可同時進出車庫、節省等候時間、動作安全可靠等優點，特別適用于轎車泊車。

立體停車庫的分類和運行原理：

簡易升降類立體停車

工作原理：這類立體停車設備把停車分為上下兩層，托運盤作升降運動的裝置有鋼絲繩式、鏈條式、液壓式等形式，是汽車存入或取出時的一種機械式停車設備，這類停車設備分為地上二層或半地下二層式的，多適用于私人住宅、企事業單位、地下室等場所。

巷道堆垛式停車

工作原理：巷道堆垛式立體車庫與堆垛式自動化倉庫存取貨物相似，存車時，采用堆垛機或橋式起重機水平或垂直移動到存車位平層，橫移機構將車橫移到停車位上；取車時，堆垛機移動到存車位平層，橫移機構將車橫移到堆垛機上，將車搬運到取車口將車取走。

多層循環式立體停車設備

工作原理：用兩端的升降機講載車板垂直升降，將車輛升或降道由多層結構構成的停車區域后，經過載車板的水平循環移動，將車輛送到停車位置的停車設備。根據循環方向和停車方向關系，可分為縱式和橫式兩類。根據汽車出入地下室的方向可分為由汽車通過斜坡自行駕駛到停車裝置上的直接出入式和用升降機出入的升降式。

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