薩登DS5000JQD靜音發(fā)電機(jī)夜市電源招標(biāo)用對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)的流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行了CFD分析，研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)流體的流動(dòng)的影響，通過(guò)的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)影響較大。同時(shí)，動(dòng)力艙內(nèi)的冷卻元件分布對(duì)艙內(nèi)熱場(chǎng)分布影響較大。李錚錚通過(guò)計(jì)算流體力學(xué)(CFD)軟件，在某重型卡車動(dòng)力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件，分析了艙內(nèi)流場(chǎng)的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實(shí)驗(yàn)相比相對(duì)誤差9._5 070，在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對(duì)艙內(nèi)流場(chǎng)和熱分布的影響，并根據(jù)結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場(chǎng)與艙內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行藕合計(jì)算，分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布，結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)點(diǎn)熱分布趨勢(shì)相同，結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開(kāi)合對(duì)艙內(nèi)的流場(chǎng)分布影響較小。隨著流體模型不斷完善，在對(duì)動(dòng)力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時(shí)，可以根據(jù)研究對(duì)象的不同，選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動(dòng)和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對(duì)模型內(nèi)影響流體流動(dòng)的主要因素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。 5KW靜音汽油發(fā)電機(jī) 品牌 薩登SADEN 型號(hào) DS5000JQD 勵(lì)磁方式 AVR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) 可達(dá)輸出（kw) 5.5 額定輸出(kw） 5 額定電壓（V) 230/400 額定電流（A) 21.7/12.5 頻率(Hz） 50 相數(shù) 單相/三相 功率因數(shù)（cos?) 1/0.8 絕緣等級(jí) F級(jí) 引擎型號(hào) 190F 缸徑x行徑（mm) 90x66 排量（cc) 420 燃油損耗率（g/kwh) 374 點(diǎn)火方式 電子點(diǎn)火 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 單缸、風(fēng)冷、四沖程 燃料 90號(hào)以上汽油 機(jī)油量（L) 1.1 啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 燃油容量（L) 25 電池容量 12V-14AH免維護(hù)電池 機(jī)油報(bào)警器 有 燃油指示表 有 控制面板 有 腳輪附件 標(biāo)配 7米噪音 67dBA 機(jī)組尺寸（mm) 900x550x680 消耗量（L/h） 3 連續(xù)工作時(shí)間（h) 8 重量（kg) 140 質(zhì)保 整機(jī)1年，電機(jī)和動(dòng)力3年