天車物流庫(kù)區(qū)管理系統(tǒng) 1.1 描述 天車刻度標(biāo)尺定位系統(tǒng)即行車智能化控制系統(tǒng)產(chǎn)品是基于 MES 系統(tǒng)，集無(wú)線電技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，自動(dòng)化控制技術(shù)于一身的行車智能化控制系統(tǒng)，采用無(wú)線數(shù)傳系統(tǒng)，高精度定位系統(tǒng)，能對(duì)鑄造起重機(jī)、冶金起重機(jī)（夾鉗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、淬火起重機(jī)）、普通橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)的吊鉤三維位置進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，監(jiān)控行車工作狀態(tài)，在線跟蹤記錄庫(kù)中的物流狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各單元生產(chǎn)用行車的自動(dòng)調(diào)度、庫(kù)場(chǎng)管理和行車工作信息的實(shí)時(shí)匯總，保證生產(chǎn)過(guò)程中物流的順暢。 1.2 天車物流庫(kù)區(qū)管理系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì) （1）減少備品備件的庫(kù)存占有資金 刻度標(biāo)尺定位系統(tǒng)，大車地址解析設(shè)備和小車地址解析設(shè)備可以互換使用；同一塊刻度分析儀模塊，既能用來(lái)解析大車數(shù)據(jù)，也能用來(lái)解析小車數(shù)據(jù)，同一塊刻度生成儀模塊，既能產(chǎn)生大車需要的信號(hào)，也能產(chǎn)生小車需要的信號(hào)，從而使得后期的備件庫(kù)存減少一倍； （2）提高設(shè)備的使用性能 該庫(kù)管系統(tǒng)使起重機(jī)的使用性能得到提高，使冶金起重機(jī)從以前的簡(jiǎn)單意義上的搬運(yùn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗奈锪鳎畔⒘骶C合傳輸設(shè)備。 （3）提高安全系數(shù)，保證順行生產(chǎn) 避免誤操作，人工手工操作隨機(jī)性比較大，特別在夜間人員比較疲憊的環(huán)境下，人眼很難準(zhǔn)確定位，該系統(tǒng)行車實(shí)現(xiàn)行車與地面通信，貨物垛位號(hào)對(duì)號(hào)，起吊動(dòng)作連鎖，生產(chǎn)過(guò)程計(jì)算機(jī)管理，對(duì)鋼廠的安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)管理水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。 （4）降低生產(chǎn)成本 物流管理人員減少：實(shí)現(xiàn)基于MES的位置檢測(cè)、相關(guān)系統(tǒng)信息的收集與傳遞、電氣控制等的高精度定位一體化控制目標(biāo)，從而降低了企業(yè)的信息化成本。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)管理，生產(chǎn)物流信息的準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%，生產(chǎn)物流管理人員減少了80%，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。  （5）降低生產(chǎn)成本 系統(tǒng)行車通過(guò)與生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)網(wǎng)互連，實(shí)現(xiàn)行車無(wú)線車載終端與主機(jī)間作業(yè)信息的實(shí)時(shí)傳輸。所有工作全部由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理與控制，大大降低人為因素所導(dǎo)致的差錯(cuò)，使生產(chǎn)過(guò)程管理更加準(zhǔn)確，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與信息自動(dòng)化管理程度。