新能源固態鋰電池已經被說了好多年，固態電池的安全性和高儲能，但因為成本的高昂和技術的有限，之前沒有一個完整的產業鏈。電池革命終于在今天迎來。

   金瑞馬公司克服了儲電，正負極導電的技術難點后，成本和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的價格已經非常接近，可以馬上投入市場進行量產。

    目前，正在緊鑼密鼓的安排生產線的施工，相信很快市場上就能夠看到一款不會燃燒，不會爆炸的非常安全的電池 ，而且價格和市場上的三元鋰電池，磷酸鐵鋰價格沒有多大區別的安裝在電動摩托車上使用，續航里程在150公里左右，非常值得期待。

     所以，各個電動摩托車廠家知道金瑞馬的固態電池達到這個程度后，都非常積極的參與  體驗并給與極高的評價。

新能源固態鋰電池是指結構中不含液體，所有材料都以固態形式存在的儲能器件。具體來說，它由正極材料+負極材料和電解質組成。那它具有怎樣的發展歷程呢？

按時間順序

2010年，豐田就曾推出過續航里程可超過1000KM的固態電池。而包括QuantumScape以及Sakti3所做的努力也都是在試圖用固態電池來取代傳統的液態鋰電池。

2015年3月中旬，英國戴森公司(Dyson)創始人詹姆斯?戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態電池公司Sakti3，后者是一家成立于2007年的電池創業公司。

2018年1月消息，研究者采用固態電池技術，它用陶瓷材料取代了當今電池中的液態電解質。

按電解質發展

1.第一代——有機聚合物電解質

聚合物全固態電池的電解質主要是一些有機物。在這類材料中，鋰離子以鋰鹽的形式“溶于”有機聚合物基體（“固態溶劑”）。

2.第二代——凝膠聚合物電解質

將聚合物作為基體，做成孔洞結構，將有機溶液作為“液態塑化劑”加入聚合物基體，形成凝膠聚合物，本質是一種半固態的電解質。

3.第三代——無機固態電解質

無機固體電解質具有單一離子傳導和高穩定性的優勢，用于全固態鋰離子電池中，具有熱穩定性高、不易燃燒爆炸等優勢。 

按照物質結構進行劃分，無機固態電解質可以分為玻璃、陶瓷及玻璃-陶瓷（微晶玻璃）3種不同結晶狀態的材料，每一種按照元素組成的不同又可分為氧化物、硫化物。

2018年4月，由鵬盛國能（深圳）新能源集團有限公司投資控股 的江西瑞馬新能源汽車制造有限公司研發成功固態鋰電池。經過一年對電動摩托車、新能源低速汽車、新能源高速汽車的測試，數據十分驚人：

1、不產生燃燒爆炸：高溫下不燃爆

2、能量密度高：單顆電芯能量密度達到280WH/Kg 

3、體積小:是傳統鋰電池的三分之二

4、重量輕：比傳統鋰電池輕三分之一

5、壽命長：可達7-9年

6、環境溫度跨度大：-38攝氏度至+80攝氏度

7、可回收

8、充電快

9、價格普惠大眾

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