福州鋼筋網片是一種新型，非常節能、強化混凝土結構的建筑用材，多用于機場跑道、公路、隧道、混凝土管道、橋梁、多層和高層建筑、水利壩基、碼頭、倉庫以及污水處理池等鋼筋混凝土機構中。具有提高結構強度、節約鋼材、節省勞動力、運輸方便、施工便捷、網格排列尺寸精度高、易專業化、規模化生產、綜合性價比高等優點。      福州鋼筋網片的使用范圍：      1、福州鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用      鋼筋混凝土路面用鋼筋網的至小直徑及中間間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。      ⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加百分之20。      ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。      2、福州鋼筋網片在橋梁工程的應用      采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達百分之97以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之50以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之10。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。