廠家介紹蝸輪蝸桿減速機(jī)的常見問題與解決方法
時(shí)間:2019-08-21 15:58:43 來源: 點(diǎn)擊量:1106
常見的問題:1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油 蝸輪減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),在運(yùn)行過程中,就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。 2.蝸輪磨損 蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C淬硬HRC50-55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),蝸桿就像一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。 3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損 一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和油品的種類有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞 4.蝸桿軸承損壞 發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞的現(xiàn)象。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。 1.保證裝配質(zhì)量 可購買或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合;要使用防黏劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。 2.潤滑油和添加劑的選用 渦輪減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏液現(xiàn)象。 3.減速機(jī)安裝位置的選擇 位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤滑油的添加量較水平安裝消耗多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。 4.建立潤滑維護(hù)制度 可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查;發(fā)現(xiàn)溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí),要立即停止使用,及時(shí)檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時(shí),要注意油量,保證減速機(jī)得到正確的潤滑。
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