看各車型焊接質(zhì)量不佳有感

時間：2015-07-27 10:16:33 來源：老牛 點(diǎn)擊量：520

得益于從事過汽車維修的工作經(jīng)歷；

得益于眼下的工作便利。算是淺顯的了解了很多款車。

前天一個南方的同事問想選一輛SUV，問問CS75還是哈弗H6。作為朋友，并不愿意向他推薦任何一輛，個中緣由難免會遭罵：工藝粗糙，品質(zhì)不夠。

同事也覺得人家可是賣的不錯哦……

重新定義了下客戶群，一種是：第一次買車或者說之前車輛為更低價位車型；另一種是小微企業(yè)主，需要特定的車型來協(xié)助運(yùn)送。同事說剛好他這個朋友就是自己開店的。

有時候各種條件往往會將自己限制在框架內(nèi)？例如15萬的預(yù)算，又想買個大點(diǎn)的SUV，沒別的可選。

針對國內(nèi)的當(dāng)下車型談?wù)勛约旱目纯?，不管是合資的還是自主的。給人的感覺就是一個字兒“糙”。

也許都可以說這僅僅是片面兒的看法，但一個個片面累加起來，就可以代表這個產(chǎn)品生產(chǎn)的態(tài)度。如果態(tài)度不端正了，那產(chǎn)品整體品質(zhì)如何可想而知。

這一節(jié)就只針對焊接來說說自己的看法。

看了太多的鋼制前后防撞梁和吸能盒，焊接面視覺效果美觀的不多。這已經(jīng)是普遍現(xiàn)象了，不僅僅是防撞梁，包括車身焊接也同樣是馬馬虎虎。鋁合金材質(zhì)的焊接通常處理的較為美觀。玻璃鋼材質(zhì)的就不說了。

 前天研究CS75和哈弗H6兩款車的前后防撞梁時，看到焊接痕跡非常糙，忽然想起四年前在某眾4S店做服務(wù)總監(jiān)時的一個事例。

一個鈑金實(shí)習(xí)員工，要求轉(zhuǎn)正，我剛好巡到車間，他表達(dá)了他的意愿。

提出看看技術(shù)水平，剛好他協(xié)助師傅維修的一輛神車，當(dāng)時事故車的年限應(yīng)該有個六七年了，維修部位為更換車身后圍板。簡單看了看焊接質(zhì)量，都是點(diǎn)焊，便告知員工這種焊接水平存在日后脫落的風(fēng)險。

員工表達(dá)了師傅并沒有教過焊接面應(yīng)該處理到什么水平。于是處于共同學(xué)習(xí)的念頭，隨便在車輛前部找了一個焊接部位，原車焊接痕跡，流平和厚度控制的都非常好，焊接表面為魚鱗狀。告知，其實(shí)我們在任何環(huán)境下都可以找到“師傅”，學(xué)技術(shù)需要有“偷”的意識和精神才行。

說起這個，是因?yàn)榫S修的這款車大概是十萬價位，05年左右的車。隨隨便便在車身的焊接部位迅速找出令人滿意的焊接參考樣本來。回想這一年的經(jīng)歷，滿車的焊接痕跡都好像爬了一條條不規(guī)則的小蟲，沒法兒夸。

上圖是張焊接面處理的較好的例子，當(dāng)然我們得承認(rèn)，焊接面或者進(jìn)行了后期處理。在以往的工作經(jīng)歷中，也曾自己焊接點(diǎn)兒玩意兒，偶爾還能焊的像模像樣。所以，焊接面處理好并非很難的事兒。

下圖也是一張焊接面比較美觀的例子。

 現(xiàn)在我們看到的無論是前后防撞梁和車身焊接，隨隨便便都能挑出一堆毛病來……這樣的工藝品質(zhì)，和十年前的車輛品質(zhì)確是有差距了。

雖然現(xiàn)在的確是便宜了，但做好這一點(diǎn)并不是很難，所以不能說車價格便宜，連工藝都便宜了。畢竟前十年的人工比不了現(xiàn)在的人工。能說現(xiàn)在的工人對于技術(shù)的追求不如以前么？

或者算以點(diǎn)概面，以偏概全。

但如果有過對十年前車輛這方面工藝品質(zhì)印象的話，確實(shí)難以令人滿意。還怎么與人推薦。

難過的是，這竟然是一種普遍現(xiàn)象。而這些在以前都算殘次質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工藝，竟然通過了層層檢驗(yàn)，并最終出廠……

說大一點(diǎn)，做產(chǎn)品的態(tài)度出問題了，所以隨之而來的是車輛的各種問題。

幸福的用戶是問題得到了圓滿的解決，悲慘的用戶則是陷入了無限往復(fù)的維修或者是推卸當(dāng)中去。

盡力做好自己能做好的方面。與各個品牌主機(jī)廠共勉。