新華網南京6月29日電29日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程在江蘇鎮江開工。預計一年后該航道將初通至南京，5萬噸級海輪可從長江口直達南京港，10萬噸級及以上海輪也可減載乘潮抵達。

　　據長江南京以下12.5米深水航道建設工程指揮部指揮長任建華介紹，在一期工程（太倉至南通段）建成試運行基礎上，二期工程將對南通天生港區至南京新生圩港區全長約227公里的河段進行整治。儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙水道將實施洲灘關鍵控制工程和航道治理工程，并結合疏浚維護措施，初步實現貫通南京以下12.5米深水航道的建設目標。

　　據估算，長江南京以下12.5米深水航道建成后，航道通過能力將增加50%以上。船舶實載率提升后，每年可減少燃油消耗21.6萬噸，減少碳排放量65萬噸。交通運輸部總工程師趙沖久表示，工程將提高深水岸線資源的利用率，進一步發揮長江水運運能大、污染小、成本低、占地少等優勢。

　　長江南京以下12.5米深水航道建設工程是落實國家“一帶一路”戰略要求、建設長江經濟帶、打造長江黃金水道的重點項目。工程涉及長江河段全長約280公里，將分三期對儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙等6個水道進行整治，使12.5米深水航道從太倉上延至南京，全部工程預計將于2019年竣工。