今年年初以來，韓國浦項鋼鐵公司通過與新日鐵住金公司相互出售下屬東南亞合資企業股份，以及在東南亞合資新建項目等方式，進一步理順了其在東南亞的投資結構，為其下一步在東南亞市場的發展奠定了基礎。

        浦項鋼鐵公司與新日鐵住金公司都將東南亞市場視為各自重要的戰略市場，早在數年前兩家公司就在東南亞合資建設冷軋和鍍鋅板合資企業，并在合資企業中相互持股。1995年，新日鐵與浦項合資在泰國東部羅勇府建設了年產100萬噸冷軋卷的暹羅鋼鐵公司（SiamUnitedSteel）。浦項持有該合資企業12.3%的股份，從而實現了向泰國境內的韓國客戶提供當地產冷軋卷的目標。然而，2013年10月新日鐵住金鍍鋅（泰國）公司年產能36萬噸的汽車板項目建成投產，并由附近的暹羅鋼鐵公司提供鍍鋅基板。隨后，浦項宣布在新日鐵住金鍍鋅（泰國）公司附近建設年產能40萬噸的汽車板生產企業——浦項涂鍍（泰國）公司（計劃于2016年中期投產），與新日鐵住金鍍鋅（泰國）公司形成直接競爭。在這樣的情況下，浦項于今年3月底之前向新日鐵住金公司出售了暹羅鋼鐵公司12.3%的股份。

        而浦項位于越南胡志明市附近的浦項越南鋼鐵公司，擁有120萬噸的冷軋卷年產能和70萬噸的退火熱處理能力。2009年1月，新日鐵公司出資購買了浦項越南鋼鐵公司15%的股份。而同樣在越南南部毗鄰浦項越南鋼鐵公司的地方，中國臺灣中鋼與住友金屬合資成立的中鋼住金越南公司也擁有120萬噸冷軋和鍍鋅板的年產能。新日鐵與住友金屬于2012年10月合并之后，新日鐵住金公司向這兩家越南合資企業同時提供熱軋基板，而這兩家越南企業又構成直接競爭關系。因此，新日鐵住金公司也于今年3月底之前向浦項出售了浦項越南鋼鐵公司15%的股份。

        繼從新日鐵住金公司手中回購浦項越南鋼鐵公司15%的股份之后，浦項為提升浦項越南鋼鐵公司的競爭力，于今年6月初與越南鋼鐵公司簽訂戰略合作諒解備忘錄。依據協議，雙方計劃在越南新建連續鍍鋅生產線，以滿足越南國內汽車工業對汽車板日益增長的需求。浦項鋼鐵公司發言人表示，與越南鋼鐵公司成立合資企業之后，浦項不僅可以通過越南鋼鐵公司原有客戶群提升在當地市場的份額，還能通過共享越南鋼鐵公司的物流和銷售網絡，提高產品的成本競爭力。除了在汽車板方面開展合作外，浦項與越南鋼鐵公司還將在長材生產方面開展合作，以拓展越南建筑用鋼市場。今年初，浦項位于越南富美工業區的長材分公司PoscoSS-Vina（年產能100萬噸）開始試生產鋼筋和型材，預計今年產量將達到40萬-50萬噸。PoscoSS-Vina原來隸屬于浦項特殊鋼公司，今年3月份韓國世亞特殊鋼公司正式收購浦項特殊鋼公司，但拒絕收購這家越南長材合資公司，目前PoscoSS-Vina仍為浦項的全資子公司。

        而在泰國，浦項除了在羅勇府建設年產能40萬噸浦項涂鍍（泰國）公司外，還計劃新建汽車用冷鐓鋼線材合資生產企業。今年6月10日，浦項鋼鐵公司對外宣布，由于該公司看好泰國東部地區汽車生產中心對汽車用冷鐓鋼線材的需求，決定與世亞特殊鋼公司合資在羅勇府Hemaraj工業園新建年產能4萬噸的冷鐓鋼線材生產企業。其中，浦項持股25%，世亞特鋼持股75%。該項目計劃于今年10-11月動工，2016年9月（最晚不遲于2016年四季度）建成。此前，合資雙方在中國南通和天津還合資建設了兩家冷鐓鋼線材生產企業。

        除汽車用鋼之外，浦項還看好泰國市場的不銹鋼需求。今年4月初，浦項宣布投資336億韓元（約合3300萬美元）對浦項泰國不銹鋼公司（Posco-Thainox）的老舊生產設備進行改造和替換。浦項鋼鐵公司發言人表示，該改造項目計劃于2017年完工，其中2015年的投資額為116億韓元（約合1060萬美元）。改造完成后，該廠不銹鋼產能維持不變。

        浦項廠二號冶煉車間完成現代化改造

        今年5月20日，浦項鋼鐵公司宣布完成對浦項廠二號冶煉車間的現代化改造。從2014年2月份開始，浦項鋼鐵公司投資4400億韓元（約合4.01億美元）對該廠進行現代化改造，改造項目包括對該廠2號高爐進行換襯，對1號轉爐及兩座鐵水脫硫裝置進行改造，更換2號燒結機及其他相關設備。

        其中，2號高爐于今年2月6日停爐開始換襯工作，歷時95天，5月12日重新點火運行。換襯后，該高爐容積并未擴大，投產后可年產510萬噸鐵水。2號燒結機的現代化改造耗資360億韓元，從2月5日開始，到4月20日完工。

        浦項鋼鐵公司還計劃在今年8月至11月期間對光陽廠3號連續鍍鋅生產線進行停產改造。該生產線于1996年6月投產，年產30萬噸鍍鋅板，產品尺寸為寬600-1270mm，厚0.2-1.6mm，主要應用于韓國國內家電制造業。