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九江鋼鐵鐵路平調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化改造

時(shí)間：2015-06-18 15:59:25 來(lái)源：蘭格鋼鐵網(wǎng) 點(diǎn)擊量：373

    為實(shí)時(shí)掌控鐵水調(diào)運(yùn)進(jìn)程，九江鋼鐵物運(yùn)部近日對(duì)GK1C機(jī)車無(wú)線電平調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)字化換代升級(jí)，取得良好效果。

    據(jù)悉，九江鋼鐵物運(yùn)部機(jī)車原系統(tǒng)為模擬電路，使用多年后老化嚴(yán)重，干擾多、噪聲大、信號(hào)失真嚴(yán)重，已不能滿足實(shí)際生產(chǎn)需要。為此，該部決定使用“數(shù)字化一體調(diào)度臺(tái)”進(jìn)行換代升級(jí)。新系統(tǒng)由車載設(shè)備、固定電臺(tái)設(shè)備和便攜設(shè)備組成。收發(fā)信號(hào)時(shí)，經(jīng)內(nèi)部單片機(jī)處理及時(shí)給出相應(yīng)燈顯，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)，液晶屏還直接以漢字顯示所接收指令，并自動(dòng)錄音。

    據(jù)了解，數(shù)字化電路有極強(qiáng)的抗干擾、防靜電、降噪功能，更有利于員工在嘈雜環(huán)境中獲得良好的信號(hào)。其特有的對(duì)碼功能，有效保證了調(diào)車作業(yè)的單一指揮，杜絕了其他來(lái)源的誤發(fā)信號(hào)和串頻干擾，進(jìn)一步保障了作業(yè)安全。(黃永芳)