絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革便利洛陽貨物出口

時間：2015-06-04 18:57:54 來源：錦程物流網(wǎng) 點擊量：356

　　6月3日，洛陽海關相關負責人對外證實，由洛陽藍冰貿(mào)易有限公司出口烏茲別克斯坦的兩個集裝箱貨柜，順利從新疆阿拉山口出關。這批貨值20萬美元的機電設備，成為今年5月1日絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革后，洛陽市首單從阿拉山口出口的貨物。

　　洛陽是中部地區(qū)的外貿(mào)大市，此前，中鋁洛銅的銅材、中國一拖的拖拉機和阿特斯光伏的光伏產(chǎn)品，一直通過青島港走海運出口到世界各地。據(jù)統(tǒng)計，“洛陽出口”90%以上是通過海運通道實現(xiàn)的。

　　從事多年外貿(mào)出口業(yè)務的中儲發(fā)展股份有限公司洛陽分公司負責人介紹，“洛陽制造”出口到國外，走陸路鐵路運輸，要比海運節(jié)約運輸成本50%左右。但是，由于過去采用傳統(tǒng)的通關模式，企業(yè)報關手續(xù)多，耗時長，走陸路出口吸引力不大。

　　絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革實施后，傳統(tǒng)的通關模式被徹底打破，“十關如一關”的新通關模式，打通了一條區(qū)域內(nèi)的國際物流“黃金通道”，為企業(yè)選擇陸路口岸的鐵路運輸方式將產(chǎn)品出口到國外提供了新的便利。

　　洛陽海關相關負責人分析認為，“洛陽出口”西通道的打通，使未來包括“東方紅”拖拉機等在內(nèi)的“洛陽制造”出口中亞、西亞等內(nèi)陸國家，多了一條更加順暢、便利的國際通關大通道。

　　記者楊玉璞通訊員趙志偉