歐洲車(chē)企為討好年輕消費(fèi)者力推電商

時(shí)間：2015-05-25 22:15:54 來(lái)源：中國(guó)汽配城網(wǎng) 點(diǎn)擊量：374

　 中國(guó)汽配城網(wǎng) http://www.ec0724.com　近期，現(xiàn)代汽車(chē)與英國(guó)零售合作進(jìn)行24小時(shí)電商模式銷(xiāo)售的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。現(xiàn)代歐洲市場(chǎng)副總監(jiān)Jochen Sengpiehl表示這種全新的營(yíng)銷(xiāo)方式免掉了討價(jià)還價(jià)的麻煩，還為顧客送車(chē)上門(mén)，方便又省時(shí)。

　　沃爾沃表示，他們了解到一半的顧客都愿意考慮在線購(gòu)車(chē)，因此，公司開(kāi)始擴(kuò)大其在線業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取在2016年底之前在網(wǎng)上售賣(mài)沃爾沃旗下全系列車(chē)型。

　　而奔馳正在歐洲的德國(guó)Hamburg 以及波蘭Warsaw兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)上銷(xiāo)售，對(duì)于電商平臺(tái)未來(lái)的走向和是否進(jìn)行擴(kuò)展，奔馳目前仍然處于觀察階段。

　　汽車(chē)電商成為一種汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)的原因有許多，其中，與年輕消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的熱衷有很大關(guān)系。據(jù)了解，49%的汽車(chē)消費(fèi)者年齡階段在18歲到34歲之間，29%的汽車(chē)消費(fèi)者年齡高于50歲。因此，為迎合年輕汽車(chē)消費(fèi)者的習(xí)慣，汽車(chē)電商已經(jīng)成為車(chē)企不得不考慮的銷(xiāo)售方式。

　　此外，沃爾沃的董事成員Alain Visser 認(rèn)為價(jià)錢(qián)并不是顧客想要在線購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的首要原因，可以越過(guò)與銷(xiāo)售人員商討的環(huán)節(jié)，方便快捷才是在線購(gòu)車(chē)最吸引顧客的因素。

　　除了免去了繁瑣事宜之外，在線購(gòu)車(chē)也免去了試車(chē)環(huán)節(jié)。來(lái)自專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)零售領(lǐng)域ICDP公司的Andrew Tongue表示：試駕是顧客在買(mǎi)車(chē)之前去經(jīng)銷(xiāo)商那里的一大重要原因，而如今，消費(fèi)者并不怎么在乎試駕這個(gè)環(huán)節(jié)了。

　　隨著電商的日漸興盛，傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是否受到?jīng)_擊的話(huà)題備受關(guān)注。對(duì)此，沃爾沃CEO Hakan Samuelsson 表示：汽車(chē)生產(chǎn)商只是希望有一個(gè)很好的虛擬工具來(lái)支持經(jīng)銷(xiāo)商的工作，而不是想取代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或是對(duì)其造成威脅。因此，這需要汽車(chē)生產(chǎn)商與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)手來(lái)跟隨這一趨勢(shì)。

　　戴姆勒董事會(huì)成員Ola Kaellenius表示：奔馳的在線銷(xiāo)售價(jià)格并不會(huì)比線下實(shí)體店便宜，因?yàn)椴⒉幌Ｍc經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，只是將線上作為一個(gè)方便的平臺(tái)提供給客戶(hù)。

　　汽車(chē)消費(fèi)者逐漸年輕化是一個(gè)大趨勢(shì)，這一代年輕群體的日常生活幾乎離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，而汽車(chē)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，在年輕消費(fèi)群中更好的推廣自己的產(chǎn)品，并且還要平衡線下經(jīng)銷(xiāo)商的利益，這是值得業(yè)內(nèi)共同探討的議題。

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