汽車下鄉(xiāng)能否拯救重卡危局

時(shí)間：2015-05-22 17:34:45 來(lái)源：工程機(jī)械在線 點(diǎn)擊量：351

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的‘晴雨表’和‘風(fēng)向標(biāo)’，重卡市場(chǎng)一直這么低迷，可是個(gè)問(wèn)題。談及近日商用車領(lǐng)域的走勢(shì)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、商用車分會(huì)負(fù)責(zé)人楊再舜顯得憂心忡忡。

　　今年以來(lái)，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，社會(huì)開(kāi)始期待新一輪的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，部分地方政府甚至預(yù)先推出投資計(jì)劃。據(jù)媒體報(bào)道，今年7月初至8月底，全國(guó)14個(gè)省市地方政府先后發(fā)布關(guān)于本地工業(yè)、投資、消費(fèi)等方面的拉動(dòng)性規(guī)劃，累計(jì)規(guī)劃投資規(guī)模超過(guò)12.8萬(wàn)億，被稱為地方版的新四萬(wàn)億刺激計(jì)劃。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在有關(guān)地方版四萬(wàn)億計(jì)劃仍來(lái)去未明之際，近日來(lái)，有關(guān)新一輪汽車下鄉(xiāng)即將啟動(dòng)并有可能擴(kuò)大規(guī)模、補(bǔ)貼范圍或?qū)U(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車的消息，迅速在行業(yè)里傳開(kāi)，并成為資本市場(chǎng)上被關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　東風(fēng)、福田、解放、江淮以及北奔等多家重卡企業(yè)人士均向記者表示，對(duì)新四萬(wàn)億項(xiàng)目以及汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼是否擴(kuò)大至重卡的消息十分關(guān)注，但同時(shí)心有余悸。

　　2008年‘四萬(wàn)億’投資項(xiàng)目和上次汽車下鄉(xiāng)對(duì)汽車銷售的拉動(dòng)作用都非常明顯，但也帶來(lái)了后遺癥。這兩年來(lái)國(guó)內(nèi)重卡銷量大幅度下降，輕卡需求也是低迷不振，也是‘四萬(wàn)億’項(xiàng)目帶來(lái)的副作用。對(duì)于近日有關(guān)新四萬(wàn)億和汽車下鄉(xiāng)的消息，業(yè)界評(píng)論員宇辰認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)有助于緩解汽車企業(yè)的銷售壓力，但這種刺激不利于行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)際上仍然是一種比較粗放的管理方式。商用車市場(chǎng)的發(fā)展與國(guó)家GDP息息相關(guān)，不宜盲目刺激。

　　而楊再舜亦認(rèn)為：和地方政府的一系大手筆投資項(xiàng)目計(jì)劃，對(duì)慘淡的重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是相當(dāng)振奮人心的消息，但不明確的信息太多，對(duì)重卡市場(chǎng)的實(shí)際拉動(dòng)作用有限。

　　進(jìn)入10月份以來(lái)，重型卡車與整體汽車市場(chǎng)一樣，并沒(méi)有出現(xiàn)‘金九銀十’的傳統(tǒng)旺季。相反，重卡市場(chǎng)在9月份只銷售了4.2萬(wàn)輛，同比下降30.8%。這說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不容樂(lè)觀，中國(guó)重型卡車低迷表現(xiàn)正是經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的真實(shí)反映與生動(dòng)寫(xiě)照。楊再舜分析指出，經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟、實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑，加上不斷狂飆的油價(jià)和各種不合理稅費(fèi)的負(fù)擔(dān)，這些反映到商用車市場(chǎng)上，尤其是被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)晴雨表和風(fēng)向標(biāo)的重型卡車市場(chǎng)，不僅延續(xù)了2011年的頹勢(shì)，今年前三個(gè)季度累計(jì)同比下滑更達(dá)30%以上。因此，盡管當(dāng)前市場(chǎng)層面釋放了很多有利政策信息，但各地方政府的投資計(jì)劃的泡沫成分較大，否能帶來(lái)重卡市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)也存在很大的變數(shù)。而2008年的四萬(wàn)億投資項(xiàng)目的一些負(fù)面影響也將在明年愈加顯現(xiàn)出來(lái)，對(duì)商用車領(lǐng)域中的卡車市場(chǎng)的打擊更大。他認(rèn)為，2013年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境與重卡車企艱難生存現(xiàn)狀和市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)依舊嚴(yán)峻，不容樂(lè)觀。

　　而宇辰則認(rèn)為：政府應(yīng)該在提高農(nóng)村信息化上多做一些工作，提高農(nóng)村車輛的利用效率。提高信息的流通速度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，即使沒(méi)有政策，農(nóng)民買車的積極性依然會(huì)很高。不應(yīng)該再做寅吃卯糧的事情。他指出，政府應(yīng)理順各部門的管理職責(zé)，防止多頭管理、農(nóng)民重復(fù)交費(fèi)的情況再繼續(xù)，這項(xiàng)工作比汽車下鄉(xiāng)更能促進(jìn)農(nóng)民買車的積極性，意義更大。